北京平均47分钟！你需要多久？
上班的路上
夏天烈日，冬天寒风
是每一个打工人的痛
要是通勤时间再久一点
就更要了命了
不是在上班就是在去上班的路上
每到夏天，更是热buff叠满
出门即变[熟人]
通勤的苦又多了几分
近期，中国城市规划设计研究院发布了
《2023年度中国主要城市通勤监测报告》
快来看看你的通勤时长
属于平均时长吗？
主要城市通勤监测报告
《2023年中国主要城市通勤监测报告》选取45个中国主要城市，延续通勤时间、通勤空间、通勤交通三个方面的9项指标，呈现2022年中国城市职住空间与通勤特征变化。
图源：中国城市规划设计研究院（下同）
北京单程平均通勤时耗约47分钟
平均通勤时耗是居民通勤出行直观感受和生活品质的重要影响因素，是衡量城市交通便捷的重要指标。
45个国内主要城市中单程平均通勤时耗36分钟，同比持平。其中：
超大城市总体平均40分钟；
特大城市36分钟、Ⅰ型大城市34分钟、Ⅱ型大城市32分钟。
45个主要城市中多数城市同比持平，只有青岛、合肥、银川3个城市平均通勤时耗同比增加1分钟。
北京单程通勤时耗47分钟，同比减少1分钟，仍是通勤时耗最长的城市。
45分钟以内通勤比重
提高45分钟以内通勤比重是改善城市人居环境的重要目标，是城市规划和交通服务水平的综合体现。
《通勤监测报告》显示，中国主要城市45分钟以内通勤比重总体平均76%，与去年持平。其中，超大城市平均69%，特大城市平均77%。深圳45分钟以内通勤比重77%，保持超大城市的最高水平。
北京、上海、广州、天津4个超大城市，东莞、青岛、济南、哈尔滨、大连5个特大城市45分钟以内通勤比重提高。
广州45分钟以内通勤比重71%同比提高2个百分点，北京56%同比提高1个百分点。
只有武汉、合肥、厦门、无锡、洛阳5个城市45分钟以内通勤比重同比降低1个百分点。
60分钟以上“极端通勤”通勤比重
单程时间60分钟以上的通勤被称为“极端通勤”，减少60分钟以上极端通勤人口比重，避免超长通勤带来的身心伤害与社会问题，是城市风险防范不可忽视的重要方面。
《通勤监测报告》显示，中国主要城市60分钟以上通勤人口比重12%，同比持平，仍有超过1400万人口承受极端通勤。其中，超大城市极端通勤人口比重达到17%、特大城市11%，I型、Ⅱ型大城市均是8%。
7个超大城市极端通勤人口比重均没有增加。北京60分钟以上通勤人口比重28%，同比降低2个百分点，天津1同比降低1个百分点。
武汉、济南、南宁、厦门、合肥、乌鲁木齐、温州7个城市60分钟以上极端通勤人口比重同比增加1个百分点。其中，合肥、南宁、乌鲁木齐极端通勤人口比重连续3年增加。
职住分离度
职住分离度可以理解为从居住地到最近就业场所的距离，用于衡量城市职住空间供给的匹配度与平衡性，职住分离度越小说明城市职住平衡的本底越好。
38个中国主要城市的职住分离同比增加。超大城市职住分离度平均水平4.4公里，特大城市4.0公里。
只有厦门、长沙、大连、乌鲁木齐市、海口市、西宁6个城市职住分离度没有增加。厦门职住分离度2.2公里，依然是职住平衡最好的城市。
北京、东莞、石家庄、银川是不同规模分类中职住分离最严重的城市。
成都、佛山、西安、青岛、东莞、青岛、合肥、南昌、石家庄、呼和浩特、银川年度职住分离增加显著。
通勤空间半径
通勤空间半径反映城市紧密通勤联系的空间范围，也是城市交通需要支撑的空间尺度，在一定程度上体现城市的辐射能力。
北京通勤空间半径41公里。
5公里以内通勤比重
5公里以内通勤比重反映就近职住、可以慢行通勤的人口占比，又称“幸福通勤”，是城市宜居性的重要测度。
《通勤监测报告》显示，2022年度，45个主要城市中50%的通勤人口享受5公里以内的幸福通勤，同比降低1个百分点。其中超大城市46%，特大城市50%、I型大城市53%、Ⅱ型大城市55%。
北京2022年为36%。
所以，大家一般几点起床？
每天花在通勤上的时间是多久？
快来【评论区】聊聊吧
反正小编上班通勤要花50分钟
每天7点起床！
另外对于咱们打工人来说
其实也不是没有好消息的
今年6月1日，北京首批公交专用道优化措施实施，受到社会广泛好评。第二批专用道优化措施9月正式实施。
从2023年9月1日起，北京对三环路以外的公交专用道（只准公交车通行的道路和BRT1、BRT2、BRT3运行道路除外）及京开高速、京藏高速、阜石路3条延伸至二环的公交专用道在公休日和法定节假日放开使用。
同时，取消二环路主路公交专用车道，对公交车站施划公交车停靠站标线。此外，还将通过断点补划公交专用道及施划借道区的方式，打通三环路公交专用道断点。
推荐阅读：重磅！北京9月1日起实施！
北京至河北固安、廊坊主城区通勤定制快巴
9月22日开通试运营
9月22日，北京开通至河北固安和廊坊主城区两个方向的“通勤定制快巴”，满足更多进出京通勤人员的乘车需求，持续打造“一小时环京通勤圈”。
8月29日，地铁17号线北段和16号线剩余段开始为期3个月空载试运行，到今年年底，这两条线路将开通试运营。届时，北京轨道交通新增运营里程30.2公里，本市城市轨道交通运营里程将达837公里，处于国内领先水平。
17号线北段线路长约26.3公里，呈南北走向，设10座车站和1座车辆基地，跨越昌平、朝阳2个区，串联了未来科学城、天通苑、望京西等城市重点居住区，全程包括工人体育场站、左家庄站、西坝河站、太阳宫站、望京西站、红军营站、清河营站、天通苑东站、未来科学城站、未来科学城北站。开通后将有效增强北部区域轨道线网服务能力，缓解周边交通压力，大幅提升回天地区和未来科学城区域轨道交通服务能力。
图源北京发布
16号线北段、中段及南段已分别于2016年、2020年、2022年底开通运营，线路途经海淀区、西城区和丰台区。此次剩余段始自榆树庄站，经洪泰庄站至宛平城站，全长约3.9公里，设车站2座，并设有榆树庄停车场。线路通车后，地铁16号线将实现全线贯通。
贯通运行后，16号线全长49.8公里，共设30座车站，可与地铁4号线、6号线、7号线、9号线、10号线、14号线、房山线实现换乘，其中地铁丰台站还可实现与国铁丰台站的换乘。
届时，从北安河站到宛平城站仅需78分钟，进一步串联起中关村西区、丽泽商务区、丰台科技园区等重要城市功能区，推动和促进南北城区融合发展。
图源北京发布
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